Alors que SNCF et IDFM, que nous avons rencontrés 2 fois depuis le mois de janvier, nous disent que le RER D va mieux, nous savons que ce n’est pas vrai pour le vivre tous les jours. SNCF a des obligations de résultats vis à vis d’IDF Mobilités avec le risque en cas d’échec, de devoir payer des pénalités. Un taux de ponctualité est édité quotidiennement sur le site Transilien. En moyenne sur 3 mois (de janvier à mars), un chiffre officieux de 88% de trains ponctuels, en augmentation de 5 points par rapport à la moyenne de l’année 2018 particulièrement mauvaise nous a été transmis le 23 avril 2019. L’obligation contractuelle de SNCF est de 90% de ponctualité (retards inférieurs à 5 mn) tous les jours sur toute la ligne.
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Nous vous rappelons que SNCF ne sait toujours pas calculer la ponctualité d’un trajet avec changement, comme La ferté Alais (branche Malesherbes) changement à Juvisy, terminus Châtelet par le RER D. SNCF doit produire contractuellement un taux de réussite des correspondances à Corbeil, Viry-Châtillon et Juvisy. On attend toujours les chiffres…
Le 22 mai nous allons participer à une étape importante pour la vie de la ligne qui s’appelle le « comité de ligne ». Lors de ce comité, un bilan officiel (à 6 mois) du SA 2019 sera effectué par SNCF et IDFM devant un parterre d’élus et d’associations d’usagers.
En préparation, nous lançons un sondage en ligne pour mesurer votre ressenti de voyageur de la ligne D. Il faudra être nombreux à le remplir et nous comptons sur vous pour le partager autour de vous. Objectif : face aux chiffres forcément bons qu’ils nous afficheront comme leur vérité, nous voulons leur opposer la réalité du vécu et le degré de mécontentement des usagers.
Nous vous rappelons que ni IDFM ni SNCF ne répondent à nos demandes d’informations et de transparence sur, par exemple, le nombre de trains supprimés; nous avons demandé que soit fait un comptage des usagers par gare au sud de Juvisy avant le 9 décembre (SA 2019) nous ne savons pas à l’heure actuelle si ce comptage a été effectué ou pas.
Bref nous ne gagnerons pas la guerre des chiffres alors gagnons celle du ressenti. Les promesses sur papier glacé ne sont pas tenues. Combien de temps allons-nous attendre pour que SNCF respecte ses contrats et surtout pour faire payer la note aux élus d’IDFM?
Bonjour,
Donc vous souhaitez savoir comment nous vivons ce changement…
Très mal en fait, allongement non négligeable du temps de trajet dans des conditions désastreuses.
Sans compter les travaux interminables de Juvisy, à se demander si cela n’est pas sciemment… En ce moment depuis début avril sur les quais 11/12 nous pataugeons dans le sable et les cailloux et arrivons au bureau ou ailleurs avec les chaussures degueulases, il n’y a pas d’autre mot…
Merci
Bonjour, C’est simple depuis le SA2019 j’ai abandonné au bout de 2 mois la ligne Val de seine, Je prenais le train à Evry VDS, j’allais à la gare en vélo. Aujourd’hui je prends ma voiture, bonjour le développement durable entre parenthèse. je me gare dans le quartier du Bras de Fer ou de temps en temps je pousse à Orangis Bois de l’épine. Bref, je passe par le plateau. La ligne de la vallée est une catastrophe depuis le SA2019. Beaudet et toute sa clique sont des minables, Ils ont fait un plan de transport pour LEURS électeurs pas pour l’ensemble de la population.
Bonjour, C’est simple depuis le SA2019 j’ai abandonné au bout de 2 mois la ligne Val de seine, Je prenais le train à Evry VDS, j’allais à la gare en vélo. Aujourd’hui je prends ma voiture, bonjour le développement durable entre parenthèse. je me gare dans le quartier du Bras de Fer ou de temps en temps je pousse à Orangis Bois de l’épine. Bref, je passe par le plateau. La ligne de la vallée est une catastrophe depuis le SA2019. Beaudet et toute sa clique sont des minables, Ils ont fait un plan de transport pour LEURS électeurs pas pour l’ensemble de la population.
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