La pression sur SNCF Réseau
Comme nous le pressentions, la naissance de la ligne S se fera aux forceps mais elle se fera. L'année 2023 est riche du travail effectué par les experts SMA d'un…
SA 2019 : Notre présentation lors du comité de ligne RER D
nous vous proposons la présentation que nous avons faîtes pour défendre les usagers face au rouleau compresseur que représente le diaporama de SNCF avec ses chiffres fabuleux ou Grégoire(directeur RERD), Alain (directeur Transilien), Stéphane (VP IDFM) et François (Pdt CD Essonne) au pays des merveilles.
Sondage : dîtes-nous comment vous vivez vos trajets depuis le mois de décembre 2018.
Alors que SNCF et IDFM, que nous avons rencontrés 2 fois depuis le mois de janvier, nous disent que le RER D va mieux, nous savons que ce n'est pas vrai pour le vivre tous les jours.
SNCF et Ile de France Mobilités, nous vous accusons d’avoir truqué les chiffres de fréquentation du RER D
Le SA 2019 prétend ajuster l'offre à la fréquentation, et présente sur un schéma mille fois diffusé une affluence 7 fois plus élevé la branche Plateau (21% du global) par rapport aux branches cumulées de l'étoile de Corbeil (3% du global).
Fréquentation : les chiffres truqués d’IDF Mobilités.
On le savait : la refonte d'offre SA2019 est fondée sur des arguments tirés par les cheveux, la fréquentation des gares sacrifiées en est un.
Sans leur complicité la rupture de charge à Juvisy n’aurait jamais été imaginée
Introduction Je ne vous expliquerais pas ici en quoi la mise en terminus des branches Malesherbes et Val de Seine du RER D est une régression. En revanche, il est…
Comment Stéphane Beaudet se sert d’IDF Mobilités pour ses ambitions personnelles
Le 9 décembre prochain, les trains en provenance des gares du Val d'Essonne et du Val de Seine perdront leur accès à Paris Gare de Lyon. Les usagers s'interrogent encore…
Pourquoi il faut un avis de saturation?
Pour la branche Combs la Ville, le SA2019 apporte une amélioration de l'offre mais celle-ci est mineure et reste très insuffisante par rapport au besoin. En revanche, pour la branche…
Les secrets bien gardés d’IDF Mobilités
Un déni de démocratie : comment des décisions sont prises au mépris des principaux intéressés. Les victimes de la navettisation des branches Malesherbes et Val de Seine du RER D…
L’argumentaire du SA 2019 a manipulé les chiffres de voyageurs par branche!
Les comptages de montants qui ont fondé l'argumentation du SA 2019 sont basées sur des règles de calcul arbitraires défavorables aux branches sacrifiées.Nous avons tous été choqués par le schéma…