Hier, c’était le dernier jour ouvrable du mois d’octobre 2020, et probablement le dernier « normal » avant la fin de l’année ferroviaire. Hier, la ponctualité du RER D entre Malesherbes et Gare de Lyon aux heures de pointe et dans le sens de la pointe a été:
le matin : Malesherbes-Juvisy = 100% / Juvisy-Gare de Lyon = 99%
Le soir- Gare de Lyon – Juvisy = 92% / Juvisy-Malesherbes = 94%
Une journée qui a failli être réussie. L’engagement de SNCF est en effet, respectivement, au moins 95, 90, 90 et 95%. C’était le 28ème jour ouvrable consécutif non conforme à cet engagement de ponctualité. Ce n’est pas un record, nous en avions eu 39 consécutifs en juillet et août. Décembre et Janvier avaient été du même niveau, mais à cause d’une grève interminable.
Depuis le 1er décembre 2019, il n’y a eu que 10 jours réussis. Sur le mois d’octobre, les moyennes sont, respectivement, 84, 79, 81 et 89%. Donc loin des minima de l’engagement de SNCF. Depuis le 1er décembre 2019, début du SA2020, ces moyennes sont: 91, 81, 77 et 89%. Vous noterez donc que non seulement l’engagement sur la ponctualité n’est pas tenu, mais que c’est sur Juvisy-Gare de Lyon qu’il est le moins respecté. Les voyageurs du plateau, théoriquement gagnants dans le SA2019 avec une fréquence de leur desserte améliorée en heure de pointe, ont hérité d’une ponctualité en berne. La moyenne de toute la ligne, depuis le 1er décembre 2019, s’établit à 85%, soit 1% de moins que l’année précédente et seulement 1% de mieux que la dernière année avant le SA2019, la plus mauvaise depuis 2014.
Bref, c’est mauvais, de plus en plus mauvais. On aura appris cette année que la saturation de la ligne n’est pas la cause de cette médiocrité. Une grande partie de l’année s’est faite avec une activité réduite, tant en nombres de trains que de voyageurs et la ponctualité ne s’est pas améliorée pendant ces périodes. C’est mauvais, et s’il faut espérer une amélioration, c’est dans l’organisation de SNCF qu’il faut placer des espoirs.
