Pourquoi il faut un avis de saturation?
Pour la branche Combs la Ville, le SA2019 apporte une amélioration de l'offre mais celle-ci est mineure et reste très insuffisante par rapport au besoin. En revanche, pour la branche…
Pour la branche Combs la Ville, le SA2019 apporte une amélioration de l'offre mais celle-ci est mineure et reste très insuffisante par rapport au besoin. En revanche, pour la branche…
Le 29 juin 2012, le site de Ris-Orangis était retenu par la FF de Rugby pour construire son futur Grand stade. Celui-ci doit ouvrir en 2018. Le projet de Grand…
Janvier 2012 Lors d'une audition d'élus franciliens le 25 janvier 2012 par la Commission d'enquête relative aux modalités, au financement et à l’impact sur l’environnement du projet de rénovation du réseau express régional…
Un déni de démocratie : comment des décisions sont prises au mépris des principaux intéressés. Les victimes de la navettisation des branches Malesherbes et Val de Seine du RER D…
Les comptages de montants qui ont fondé l'argumentation du SA 2019 sont basées sur des règles de calcul arbitraires défavorables aux branches sacrifiées.Nous avons tous été choqués par le schéma…
Le SA 2019 : une commande politique Un article dans "Les Echos.fr" du 27 mars 2018 résume assez bien la situation de ce début d'année 2018 où l'on parle enfin par voie de presse d'un conflit d'intérêt possible concernant le maire de Courcouronnes, président des maires d'ile de France, vice président d'ile de France Mobilité (anciennement STIF), élu au conseil régional en charge des transports...Stéphane Beaudet.
1er Janvier 2016 : Naissance de Grand Paris Sud Etre absorbés par les villes nouvelles, ça ne faisait pas l'unanimité! Les habitants des villes mineures avaient raison d'avoir peur. 18 janvier…
5 octobre 2017 : Francis Chouat fier de son speech devant les soiséens C'est très long et sans intérêt. On vous dispense d'écouter et vous fait un résumé : "on…
Peut-on parler de conflit d'intérêt? Les représentants du SA2019 arguent d'une situation d'urgence. En cherchant un peu, on découvre que le tronçonnage de branches est un projet de longue date pour certains.
L'argent pour les investissements, le nerf de la guerre à la SNCF et pour le gouvernement : à lire pour comprendre comment ça marche depuis des décennies, les choix politiques qui déterminent les options mobilités de millions de français.