Hier soir, RER D Val de Seine participait à la rencontre des associations d’usagers organisée avec Île-de-France Mobilités. Pour l’étoile de Corbeil et l’avenir de la Ligne S, notre association était représentée aux côtés de D-Très Insuffisant et de l’ADUMEC.

Une offre à développer et à sécuriser

Nous avons d’abord évoqué l’évolution de l’offre ferroviaire à court terme, notamment pour les services annuels 2028-2029. Mais l’enjeu majeur reste celui de la mise en concurrence à venir prévue pour 2028 mais dont l’appel d’offre sera lancé début 2027. Nous demandons que l’offre complète de la Ligne S (« en grand ») soit clairement inscrite dans le futur appel d’offres du lot concerné. Sur ce point, Valérie Pécresse nous a assuré que ce serait bien le cas. Nous restons néanmoins vigilants : certains échanges avec les représentants d’IDFM ont laissé apparaître un certain flou. Nous allons donc demander des précisions écrites afin que cet engagement soit parfaitement clair.

Faire connaître les directs Malesherbes–Paris

Nous avons également rappelé l’importance de la communication autour des trains directs Malesherbes–Paris via Juvisy. Aujourd’hui, ces trains restent encore trop peu connus. Cette situation est regrettable, car une meilleure information des voyageurs permettrait de favoriser leur utilisation et donc de mieux mesurer leur fréquentation. Ces comptages sont importants : ils constituent l’un des éléments permettant de démontrer aux décideurs la pertinence et l’utilité de cette offre directe.

Faire connaître les directs, c’est aussi contribuer à défendre l’avenir de la Ligne S.

Les travaux de SNCF Réseau au cœur des préoccupations

Le sujet ayant suscité le plus de réactions parmi les associations présentes concerne les travaux de SNCF Réseau. De nombreuses associations ont dénoncé les conséquences de ces travaux sur l’offre ferroviaire francilienne, avec des suppressions et des réductions de service qui pénalisent fortement les voyageurs. Nous rappelons que le blocage essentiel du développement de la ligne S est dû à des travaux sur les voies M en quasi permanence (le jour car le fret circule la nuit).

« C’est une boite noire. »

Valérie Pécresse a indiqué qu’Île-de-France Mobilités ne disposait pas des moyens nécessaires pour intervenir directement auprès de SNCF Réseau. Une situation qui interroge alors même qu’IDFM est l’autorité organisatrice des transports franciliens.

La Ligne S devrait bien garder son nom de code!

Nous avons enfin posé la question du nom qui sera donné à la future ligne de l’étoile de Corbeil. La réponse d’IDFM est encourageante : « Ligne S » devrait très probablement être retenu. Pour nous, cette identité est essentielle. Elle permettra de rendre cette offre plus lisible pour les voyageurs et de construire progressivement une véritable visibilité autour de cette liaison.

« Les directs, ça n’a pas de prix »

Nous retiendrons finalement cette phrase prononcée par Valérie Pécresse au cours de la rencontre :

« Les directs, ça n’a pas de prix. »

Nous sommes évidemment d’accord. Mais pour que les directs aient un avenir, il faut maintenant les faire connaître, les mesurer et surtout garantir leur maintien et leur développement dans la future offre ferroviaire.

RER D Val de Seine continuera donc à suivre attentivement ce dossier et à demander les garanties nécessaires pour l’avenir de la Ligne S.